2024-02-13 10:55
面对这个话题首先要确定正确答案,长途自驾开MPV是最累的,乘坐MPV是最舒服的,所以这个结论并不对。
MPV车型有三大缺点,首当其冲的是车身过大且过高,车辆的失控极限非常低。在测试车辆操控性能的项目有一项叫做“麋鹿测试”,这是一种模拟满载状态,进行急转弯变道的测试;一般轿车的测试成绩可以达到70km/h左右,高性能后驱或四驱轿车可以达到75-80km/h,速度再高一些就会因急转弯而失控;一般SUV的测试成绩要低5~10km/h,而MPV车型的测试成绩普遍在50~55km/h左右。
过高的车身提升了车辆重心,转弯时的侧倾幅度比较大,侧倾幅度会直接影响左右车轮的抓地力。所以MPV的操控极限总会比较低,重点在于不止操控极限低,而是每一个速度区间的转向侧倾幅度都会比较大;于是在驾驶过程中就需要更多的轨迹修正操作,制动和加速的调整频率也要高一些,这就是MPV开起来为何更累的原因;包括车身重心过高的SUV和越野车也一样,开起来最轻松的车一定是轿车,这是没有争议的。
之所以不建议家庭用车选择MPV,主要原因还是偏高的油耗;车身大则车身重,车身重则需要大排量发动机。MPV车型的平均油耗鲜有低于10L/100km的存在,除非那些尺寸较小的车,比如本田奥德赛、五菱凯捷或吉利嘉际等,然而这些车的空间比同级七座SUV也没有多大优势。
真正能体现出空间优势的MPV普遍为中大型车,比如别克GL8、奔驰V级以及起亚嘉华等。
纯燃油动力MPV的城市道路平均油耗会在15L/100km,笔者开了六年的MPV虽然只搭载2.0T发动机,可是因驾驶习惯偏激烈,正常起步都会拉到三四千转,结果导致平均油耗始终在20L/100km左右。
所有七座MPV的后备箱空间都很小,因为绝大多数的空间都用于布置座椅,结果则是第二三排的腿部空间依旧充足,可是后备箱连普遍的行李箱都无法横向放置。长途自驾难免要带上许多行李,后备箱放不下就只有放车顶;可是车身重心本就偏高,车顶再装上行李箱就更难操控了。
所以MPV更适合通勤而不适合作为“旅行车”,这也是旅行车为何都是五座车的原因,只有布局五座才能腾出后备箱空间。
长途自驾开起来最轻松的是重心最低的轿车,能兼顾客货空间的是轿车和SUV;MPV车型更适合作为通勤用车,也就是没有多少行李,主要用于往返的用途。作为家用车还需要考虑到燃油经济性和停放便利性,这也是MPV车型的缺点。虽然电驱动技术和混动技术能有效降低车辆的使用成本,可是大尺寸的缺点依旧无解,当然对于MPV刚需用户而言,大尺寸反而是优点。