2024-06-01 15:03
过去，当国内汽车市场上刚出现新能源车型时，不少“守旧派”的消费者往往都会对其打上“不靠谱”、“多此一举”等标签。然而随着中国新能源市场的飞速发展，2022年中国新能源市场的累计销量，达成了突破550万辆的成就，高销量表现也让不少看衰新能源的消费者惨遭打脸。
由于技术与服务得到广泛认可，曾经被嘲笑为落后技术的动力系统——增程式电动汽车，它不仅得到了越来越多消费者的认可，同时国内的各大车企厂商也开始想要在这片领域当中分到一杯羹。2月9日，零跑汽车正式加入到了这一行列，零跑C11增程版开启预售，该车的预售价格区间定在了15.98万元至20万元。
外观造型出众是新能源造车新势力的强项，零跑C11增程版也同样延续了纯电动版C11高颜值的特点，它采用了“时空胶囊”造型的运动化前脸，同时还在前脸部分添加了蜂窝状的进气格栅。其中的“矩阵式”LED前大灯组，通过LED灯带分割为上下双层，以此为零跑C11增程版营造出了科幻、前卫的视觉感受。
另外，零跑C11增程版的车身侧面采用了撞色的“悬浮式”车顶，搭配上弧光的立体腰线，从而让整个车侧看起来都显得动感十足。“隐藏式”的门把手设计以及“无框式”的双层隔音玻璃车门，都让零跑C11增程版整体看起来充满了潮流设计的元素。
零跑C11增程版的长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，轴距达到了2930mm，整车的参数不仅符合了中型SUV该有的标准，同时车身长度比纯电动版车型加长了30mm。此外，“流水贯穿式”的LED尾灯通过与横向的线条进行覆盖，提高了零跑C11增程版车尾的层次感。
在内饰的设计方面，零跑C11增程版的布局设计十分规整，它搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副驾娱乐屏组成的贯穿式中控屏。三块大尺寸的液晶屏幕不仅十分吸引人的眼球，同时“双幅式”设计的方向盘也直接提升了内饰的科技感。
零跑C11增程版除了配备有高通骁龙8655车机芯片，同时还支持双ID和双音区的功能，还配备了两套独立的蓝牙系统、超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头等多个硬件。这样的设计，在日常使用中，无论是系统的操控逻辑还是触控反应，零跑C11增程版都表现得很出彩。
作为造车新势力中的头部厂商之一，零跑汽车在动力方面的表现也有着自己独特的理解。零跑C11增程版搭载了由1.2T增程器和电动机组成的增程式混动系统，其中的增程器最大功率达到了96千瓦；驱动电机的最大功率为200千瓦。
动力电池的容量为43.74千瓦时，在CLTC的工况下零跑C11增程版拥有着285公里的纯电续航里程，以及1024公里的综合续航里程。得益于零跑全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性。
在油耗方面，零跑C11增程版在WLTC工况下，满油、满电的百公里油耗仅为0.73L，在馈电的状态下，零跑C11增程版的百公里油耗为6.8L。
在刚刚过去的2022年全年，零跑汽车的累计销量达到11万辆，为了在国内的市场当中快人一步，零跑又研发出了具有更优质用车体验的零跑C11增程版。目前，市场上搭载增程式电动系统的理想、问界、岚图等品牌车型的售价普遍在25万元以上。而零跑C11增程版则直接将预售区间定在20万元以下，这将吸引不少追求性价比的用户。
某种程度上来说，增程式电动车相当于零跑汽车的“力量倍增器”。相信零跑汽车在打好“增程式”这张牌以后，一定能够通过实力以及没有“里程焦虑”的优势，稳居在造型新势力的第一梯队当中。凸轮理论廓线凸缘联轴器凸轮机构椭圆轴承凸面体凸轮廓线绘制挖根凸轮图解法凸轮廓线