2024-02-12 01:27
马自达RX-7可以说是日本跑车中极具代表性的一款车，而且还是世上唯一搭载转子引擎的量产跑车。这款高性能车从1978年推出经历了三代辉煌之后再2003年推出最后一款改装车之后就彻底停产了。
对于车迷来说，万众期待的RX-7后继车遥遥无期，这款搭载转子发动机的的跑车，留下转子传说后便在车坛消失。
虽然车迷对于转子发动机的魅力仍念念不忘，并期待能早日重返市场。但如果告诉你转子发动机将不会成为马自达的汽车的主动力，你会不会失望？最近的消息是，马自达原厂有意重新开发转子发动机。但是装在Mazda2上，而且还是当作发电机的辅助动力。
其实早在2013年，马自达曾以上一代Mazda2/Demio换上电动马达，并辅以330cc.单转子发动机打造出增程工程车，当时是将转子引擎、发电机与油箱都放置在后行李厢底板下方，基于技术与成本两大考虑，而没有进行量产。而且五年前电动化还是冷门的领域，因此马自达就先将该计划搁置，一切待时机成熟再出发。
基于全球汽车电动化趋势，早就研发氢燃料转子发动机、混合动力领域的MAZDA，虽然全年产量规模不大，但整体趋势要朝这方向前进，所以马自达今年10月就公布了其电动化的计划，并将混合动力列为主要的开发事项，同时也会随着新一代Mazda2现身。然而油电混合动力发动机总不能拿既有且占空间的直列四缸，因此马自达回归最拿手的转子引擎，与电动马达搭配组合。
所以这次转子发动机重出车坛，难以再现RX-7的高光时刻，而是以动力配角身分重返江湖。转子发动机体积小较不占空间，在马自达的规划中，负责当保姆，充当「发电机」的作用， 这意味新一代Mazda2除了汽油动力外调节阀，也会提供油电混合动力车型。2020年大改款的Mazda2，将率先发布汽油动力版本，油电混合版本的问世将在2020年下半年。
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