2024-01-26 14:27
【导读】：不久前，东风日产正式发布了e-POWER中国首款车型轩逸。e-POWER到底有着怎样的技术背景？又与市面上的新能源产品有何不同？对于消费者来说，它的最大优势又是什么？
11月9日，东风日产e-POWER轩逸驾临南国明珠——广州，与锐意进取的都市精英共同开启“e-POWER高能之旅——解锁城市早高峰”，探寻城市通勤燃油经济性能极限。
与传统燃油经济性测试不同，此次试驾活动“反其道而行之”，解锁广州早高峰，从南到北横贯广州通勤大动脉，打卡广州新老城区，真实体验e-POWER高能通勤之旅，感受城市发展脉搏、发现羊城之美的同时，争创油耗极限。
来自全国各地的媒体朋友，直面最严苛的城市出行场景，在“最常见”也最复杂的都市早高峰通勤路况中，感受日产蜚声海外的e-POWER技术带来的全新驾驭体验，并亲手创造出2.9L/100km的超低油耗纪录。
e-POWER作为东风日产“油电”技术的代表作，被冠以“前所未有的融合动力”的技术定位，简单来讲就是不用充电，用油发电，以纯电驱动，将多项顶尖技术融合一体，可以说是集日产最先进的电驱技术于一身。
这一技术源于日产90年燃油技术沉淀和超70年纯电技术的融合创新，有东瀛战神GTR的传承，也有电动车销量王者聆风的技术背书，共享核心的三电技术。如今e-POWER轩逸搭载的更是最新的第二代e-POWER技术，相比前代重量更轻，动力更强，燃油经济性更高。
上午9时许，满油满员的e-POWER试驾车队缓缓驶出加油站BWIN体育，拉开了本次早高峰挑战之旅的大幕。驶入城市快速路段后，轻踩e-POWER首款车的加速踏板，便能轻松感受到瞬间喷涌而出的强劲动力。
入选“沃德十佳”的高功率专业驱动电机，配合领先的1/10000秒精准电控技术齿廓，e-POWER将高达300N·m的同级最大峰值扭矩梳理得十分顺滑，让车辆如游鱼一般灵动地徜徉在车流之中，无论加速追上车流，还是减速应对拥堵，都得心应手电动自行车。
频繁加减速的过程中，e-POWER总能恰到好处地识别驾驶者的意图，需要急加速时，智能发电系统和电池共同出力；动力需求降低后，智能发电系统根据电池电量，伺机启动为其提供能量；减速时，动能回收系统则适时介入，将多余的机械能尽可能回收，不浪费任何一点能量。
e-POWER高效的能量利用效率压花把手，自然远胜传统燃油车，即便是跟电动车相比，也有着天生的优势。e-POWER搭载的功率型动力电池，体积小、重量轻，而且充放电效率十分优异，有效降低车辆整体负担，保障车辆动态驾驶性能的同时，将极速蓄能与瞬间释放集于一身。
众所周知，传统的纯电动车型需要搭载“笨重”的大容量电池以实现长距离行驶，而e-POWER自带智能发电系统，电池无需承担过多储能责任。迅速储存智能发电系统提供的电能，迅速释放给高功率驱动电机就成了它的任务。
e-POWER搭载的功率型电池能够实现10倍于储能型电池的充放电倍率，为高功率驱动电机提供了充沛的支撑，也让智能发电系统提供的能量得到高效的利用，油耗自然轻松保持在理想水平。
从快速道路驶入通勤拥堵主干道后，即便与其他传统燃油车一样“步履蹒跚”，在跟车的过程中e-POWER全时电驱的平顺性依然让人啧啧称奇，油耗更是惊喜连连。
传统燃油车在拥堵的情况下，不仅挡位频繁切换容易顿挫双摇杆机构，而且长时间低速行驶，油耗就会呼呼升高。e-POWER的工作逻辑则完全不同，由于动力需求相比快速路有所减弱，智能发电系统介入的时间更少，燃油消耗更低，可以长时间保持纯电模式，甚至出现惊人的“越堵越省”的现象。
当电池电量低于50%时，智能发电系统会适时启动，为电池补充能量；当电池电量达到95%时，智能发电系统则会自动中止发电。而且，由于内燃机全程不参与驱动，且始终工作在高效区间，e-POWER内燃机的运转时间比传统HEV减少了50%。不仅实现了高效的能量利用，在嘈杂的环境中，还营造出一份难得的静谧。
走走停停之余，“聪明伶俐”智能互联系统又平添一份愉悦。e-POWER车型配备了全新升级的Nissan Connect超智联2.0+车联网系统，包括语音控制、远程控制、车载在线服务等诸多功能。只需发出“你好,日产”唤醒语音控制功能后，就可以便捷地使用导航、娱乐、天气、通讯等上百种功能。
拥堵路况另一个痛点是容易导致事故发生，e-POWER车型在智能安全领域搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，10大安全辅助功能为用户提供了全方位无死角的安全守护。基于对车辆四周交通状况的实时监测，这套系统能够在提升出行安全性之余，显著降低长途驾驶、拥堵路况与泊车过程中的负担。
进入高速路段，平直顺畅的路况也让e-POWER车型有了更为广阔的发挥空间。此时智能发电系统介入时间虽然有所增加，但是由于本身可以始终工作在高效区间，因此不仅车内依旧安静，油耗也仍然稳定如初。
对于电动车用户来说，自驾远行是件需要勇气的事情。高速行驶，电机需要大功率输出，电池的能量迅速被消耗，续航里程肉眼可见的缩短。此外，由于充电站分部不均、管理水平参差不齐，还存在兼容性等问题，让补电成了很多用户的困扰。
这一切在同样100%全时电驱的e-POWER看来，都不是问题。你依旧可以轻松享受电驱带来的高品质驾乘体验，却不用为纯电动车型高速掉电快、充电难等问题买单。行驶在高速公路上，e-POWER动力系统依旧高效聪明的运转，并且一副信心满满打算陪你去天涯海角的样子。
日产独有的黑科技——ProPILOT 超智驾还带来了意想不到的惊喜滑动轴承。在开放道路的测试中，ProPILOT 超智驾对路况的把握非常精准，虽然受前车驾驶习惯影响偶尔有急刹，系统的介入依然比较平顺。相比传统的主动跟车系统，ProPILOT 超智驾显著减少了跟车过程中的制动频率，让驾驶变得更加轻松有趣。
本次挑战之旅在多场景交错的城市路段开跑，历经多次高低速路段切换，最终实测市区工况综合油耗仅为2.9L/100km。换算下来，一箱油续航高达1414公里，一公里仅需0.22元，燃油经济性能令人叹为观止热加工。
全程驾驶体验下来，整套e-POWER的确在动力性、经济性、静谧性、便捷性、平顺性、长续航等多个维度都有出彩的表现，相较于当下主流的动力类型的确更为全能，堪称“六边形动力”。
对于都市通勤人员而言，e-POWER轩逸不仅可以为日常通勤带来静谧、平顺、高效的驾乘体验，更是一种更纯粹、更极致、更舒享的生活方式。
如果说，在燃油、混动以及纯电之外，有一种全新的选项，能够让“鱼与熊掌兼得”的美好理想得以实现，e-POWER轩逸必然是那个万众瞩目的“城市出行不二之选”。