2024-01-30 23:15
是福特第一款采用了福特欧洲“动感设计（Kinetic Design）”的车型，取代了较早的“新边锋”设计。前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前大灯为它的外表增添了一种果断。雾灯是嵌入式的，高高地布置在前保险杠上，赋予汽车一种动感美。牌照板下的大型倒梯形格栅与苗条的上格栅形成互补。这是福特的特征，同时也给前部外观平添一分霸气。下格栅两侧类似于的独特的“鱼鳃”设计测温仪，形成自己独有的特色。
从福特S-MAX运动式的侧影，使人不难看出福特动感设计的意图所在。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。所有这一切都无不体现出福特S-MAX是一部魅力四射、活力迸发的汽车。
S-MAX充分体现了福特“精准驾驭”这个口号，较低的重心，独特的减震器调谐，和略小于200毫米的弹簧移位长度，为精准驾驶和操纵性提供了保障，目的就是为了迎合更富激情的驾车人的喜好。福特的带连续控制减震的主动悬架系统选装件使刹车距离更短，让驾驶人感受到更好的操纵性、舒适性和稳定性。
福特Fold Flat System系统（FFS）是福特汽车的新特色，第二排座椅和选装的第三排座椅都不必从车上拆去，便可以腾出额外的行李空间。座椅可以单独折叠和收放，能毫不费力地形成多达32种可能的座椅组合。在福特S-MAX车上，提供可选装的第三排座椅，使其成为“5+2”个座位选择，第三排座椅可为身高达1.8米的乘客提供舒适的乘坐环境bwin必赢唯一官方。
据了解，将在长安福特投产的S-MAX搭载2.3L发动机，匹配手自一体式变速箱，其将与上海通用GL8和广州竞争中高端MPV市场。（文/汽车之家王昊）
长安福特可以甘心承认S-MAX销量极为低的现象，因为它就是试水产品，动力组合为了未来能赚大钱的蒙迪欧提前进行了一年路试，这样的做法真是既丰富产品线又能防止重头产品出现产品质量，是个聪明的做法。产品方面，S-MAX属于家用第二辆的定义非常明确，没有公司会为一个这么时尚的MPV买账，家用第一辆车它也身份不符。
长安福特S-MAX的外观非常动感；早在2005年的时候福特就开始向外界公布各种各样的消息，同时也引起了许多人的关注，并获得了07年欧洲年度车。而如今长安福特把S-MAX进行了国产；不过国产后的车型还是有一些明显变化的，出于成本的考虑轮圈并没有采用更加动感的国外的款式，悬挂校调的也非常舒适，与动感的外观相比有点不太协调。
总体而言，长安福特S-MAX是一款很有性格的车型，市面上与其定位相同的车型并不多。厂家定位其有一定商务性，可是S-MAX偏重时尚的外观作为商务车并不十分合适，而作为家用车型又有点偏大，这款过于个性的车型要让消费者认可的话还需要一定时间。