2024-01-29 17:54
随着CVT变速箱在汽车行业中的普及程度日益提高，关于CVT的评价也变得褒贬不一。有些人认为CVT具有出色的平顺性和燃油经济性，而另一些人则认为它相对脆弱且缺乏驾驶乐趣。那么，CVT变速箱的真实评价是怎样的呢？一起听听日系车主是怎么评价的。
CVT变速箱作为市面上主流的三大变速箱之一，大部分车企都用过，比如日系丰田、本田、日产等等车企，原因还在于CVT变速箱自身的优势很明显。它结构简单、体积小、成本低，它主要依靠两个内径不一样的锥轮，通过钢带连接改变锥轮内径大小，从而改变传动比，最终改变车速。
CVT变速箱的优点很明显，它可以有无数个虚拟挡位，没有实际挡位，换挡、整个驾驶过程中会更平顺，动力响应及时，完全感受不到AT变速箱换挡时的那种顿挫感。实际行驶中，CVT变速箱由ECU行车电脑根据车速、发动机转速、油门等信息进行精准控制，实时改变挡位，提高变速箱工作效率，因而更省油。
以雷克萨斯GS2.0T车型为例，CVT变速箱在燃油经济性方面有着不俗的表现，据数据显示，GS2.0T四驱版的百公里综合油耗仅为8.3L，远低于同级车型。此外，CVT变速箱还具有平顺性和可靠性高的特点。CVT变速箱的平顺性主要体现在加速和减速过程中，由于没有挡位的变化，所以整个驾驶过程中感觉不到顿挫感。
CVT变速箱的缺点也很明显，如果CVT变速箱使用不当，其痛点远超AT、DCT变速箱。CVT变速箱它是通过锥轮、钢带的摩擦进行传递扭矩，如果平时开车时，猛踩油门，瞬间的大扭矩传到锥轮、钢带上，又没有实际挡位，这时候很可能出现打滑如果CVT变速箱出现故障，那首先出现故障的应该是液力变矩器。损坏的一般都是液力传输系统。
CVT变速箱到底怎么样？对于那些经常走山路调节阀、爬陡坡、喜欢越野、激烈驾驶的车主来说楔角，时间久了确实会给液力传输机构造成较大的冲击加速液力传输机构的老化。4S店维修时基本上都要更换整个CVT变速箱总成、而且价钱十分昂贵因此也有人说CVT变速箱不耐用维修贵。
对于车主来说，很关心车辆的使用寿命。从CVT结构上来说，虽然相对脆弱一些，但从实际用车反馈来看，耐用度并没有流传那样差。从技术层面来说，绝大部分CVT变速箱的车型发动机的峰值扭矩都在300牛米以内，而实际上CVT最大能承受的扭矩普遍能达到450牛米以上，为了保护变速箱，车企通过行车电脑对发动机输出扭矩进行了限制保护。
对于家用车来说、大部分时间都在市区周边用车，加上现在的交通路况相对较好，满载、陡坡，急加速这些场景很少会遇到，因而正常使用下的CVT变速箱基本不会出现太大问题。很多家用车基本上一年才换一次机油，保养比较方便，且对经济条件不是很好的家庭来说，是一个不错的选择。