2024-01-24 01:10
p这个大众POLO最便宜的价格，也就是说它的最低配去掉优惠幅度之后，裸车价应该是在5.5万元左右就可以买到了，当然不同的地区不同的经销商可能价格有区别。/p
p可以。/pp没有事故的话，外观整齐，内饰干净整洁，各系统工作正常，手续齐全，给二手车公司13万元左右。/pp这样的一个车况是可以满足日常使用需求的，是基本没有啥问题的。考虑做一个新手车是完全没有问题的，家常用车的话建议购买新车。/p
p不容易。铃木新奥拓方向机电机正常使用并得到适当维护，不容易出现频繁出现故障的问题。铃木公司是一家日本汽车制造商和品牌，成立于1909年，总部位于日本哈萨克区浜松市。/pp style=text-align: centerp
pB50低配的车官方价是6.98w，1.6L手动伙伴版，4s应该会有些礼包优惠什么的。去店里咨询咨询。低配的没有遥控钥匙和天窗还有一些其他的配置没有。去店里对比一下就知道了！/p
p一般4s店换空调滤芯要100-200块钱左右，贵但可以省时省力。其实更换空调滤芯完全可以自行购买回来DIY，网上的空调滤芯产品大概在50块钱左右，建议购买大品牌，更有保障。/pp一些厂家的保养书上有说明，汽车行驶2-3万公里左右就需要更换，具体的更换周期取决于个人的用车情况、行车环境及季节气候，一般行驶1-2万公里或1年左右就需要更换了，毕竟现在大多数地方空气质量并没有那么好。/pp平时行驶的环境比较差，灰尘比较多，这样空调滤芯会很容易脏，应适当缩短更换周期。另外，不同季节的空调使用频率不一样，更换周期也不同。春秋季空调使用少，更换周期可以延长些。/pp扩展资料/pp动手换空调滤芯少花冤枉钱，如果在4S店更换的话，配件费赚一笔的同时像更换滤芯这种简单的活儿收取工时费更是花钱花的冤枉，自己换空调滤芯不仅省钱而且更加方便。/pp至于更换周期方面虽然厂家在保养手册上提出空调滤芯建议20000km（因品牌不同所以里程数不同）更换一次，但是大家的用车环境亦不相同。/pp所以根据自己用车的环境和滤芯的使用状况选择更换时机才是更加睿智的决定，既避免了过度浪费资源也能为自己创造更好的用车体验。/pp style=text-align: centerp
p25/30万区间的高性能SUV，上述两台是最具代表性的选项。在合资品牌中美系车向来有比较“粗暴”的形象，特点是性能、尺寸大以及造型威猛。福特锐界新款仍符合上述标准，新款装备的「CAF488WQB6型2.0T」有充足的动力出别：最大功率为180kw（245马力），峰值扭矩390N·m（2500~3500rpm），驱动这台车的最大推重比高达119Hp/T。这一参数对于「B+级SUV」而言已经不错了，配合智能四驱系统可以轻松的在8秒级破百。/pp四驱ST-line版本装备的变速箱也最为合理，是具备「Manual-手自一体模式」的8AT，普通版本是没有手动模式的普通8AT。对于四驱SUV而言能够手动升降档还是很重要的，因为只有合理控制前进挡才能保证在湿滑路面起步不打滑；锐界的智能四驱有不错的“电子限滑制动力”，是具备一定越野能力四驱平台。所以这台4878*1925*1770，轴距2850mm的七座大块头可以作为合资品牌中端SUV的首选项。/pp唐DM-4.3S三擎四驱系统动力储备为：431kw/950N·m/pp唐DM的动力是锐界四驱版的两倍多，百公里加速能达到「4.3秒」的高标准也就不足为奇了。国产汽车实现高性能主要依靠混合动力技术，比亚迪的DM3.0系统共有三台发动机：前置2.0T直喷增压机，前后两台大功率驱动电机（共计290kw/630N·m）；同时还有与内燃机集成的额定功率25kw的「BSG发电启动一体机」，这台机器首先保证了HEV油电混合模式不亏电，也就是高性能可以随时获取，其次还有两大优势。/pp知识点/pp1：BSG电机在车辆中低速行驶中可以高功率发电，内燃机只带动「B电机」运转而不参与驱动。利用恒定转速的节油状态发电，通过能量转化率超95%的电机驱动，这种所谓的“增程式驾驶模式”会相当节油。唐DM通过100公里纯电续航，REEV增程模式与HEV油电混合模式的切换，综合能耗仅仅相当于普通紧凑级SUV，比性能相同的竞品油耗可低一半不止。/pp2：BSG电机与「HDCT」六档湿式双离合变速箱组合，其换挡平顺表现有主流10AT的标准。众所周知DCT双离合在低速换挡时会出现顿挫，因为换挡动作复杂而延长了换挡时间，期间发动机转速回落过多则会切入挡位后出现“低转速发动机制动”（顿挫）。不过HDCT是针对混动汽车打造的特殊变速箱，在换挡时可激活BSG电机稳定发动机转速，换挡前后几乎没有转速差则自然会有平顺的体验。/pp比亚迪唐DM车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，整备质量高达2.4吨。这么台大号的SUV能有这么强劲的性能，对于自主品牌是不是应该「刮目」了呢？——25/30万级综合性能最强的是唐DM，而且全时四驱加后桥差速锁也有很强的越野能力，没有品牌偏好或偏恶则建议首选这台车，反之可以考虑福特锐界。/p
p95年特别版的h95好，这个版本的产品音色非常的纯正，而且低音的环绕声非常的立体。还有就是音质也特别的好/p
p别克君越是上汽通用别克品牌旗下的一款B+级车型，比传统的中型车定位更高一些。此前的市场表现较好，月均销量能够达到七八千的样子。但近一年以来销量下跌较为严重，前几个月销量只有一千多两千的样子。/pp事实上，君越这款车的产品力不仅不差，而且在细分市场中算还比较好的。君越的车身尺寸较大，5026*1866*1462mm，轴距2905mm，空间也大，不仅看起来气势足，坐起来也舒服；/pp 2.0T发动机最大功率241匹，峰值扭矩350N·m，动力较强，并且这台发动机带有闭缸技术，油耗也不高，车主反馈市区油耗在8L左右，对于这么大的车来说，是一个不错的成绩；/pp 当然，美系车一贯的豪华在君越上面也有体现，特别是顶配Avenir版本，家用舒适，商用也不会跌面子。/pp 所以，君越的实力是不差的，再加上其终端还有几万的优惠，进一步提升了产品吸引力。/pp但是，2018年以来，中型车市场的主流车型都迎来了换代，凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁都进行了产品革新，亚洲龙也正式上市。也就是说，君越面临了更大的竞争压力，市场份额受到了挤压。/pp 同时，在市场行情不好的时候，别克选择了用降价保销量，旗下车型都有着大幅度的优惠，这让品牌价值受到了一定的影响，而中型车很大程度上要倚靠品牌价值支撑，君越这种B+级车更是如此。/pp所以，多种因素之下，别克君越的销量出现了下滑。/pp 别克君越在市场上优势怎么样？表现如何？君越定位是一款中型车，竞品车型有福特金牛座、亚洲龙、雪铁龙C6等，车身尺寸相比主流B级车要大一圈，价格方面具有一定优势，君越这款车主打舒适性，配置非常丰富，动力表现突出，同时车内做工用料扎实，同级别为数不多采用电子档把的车型，性价比还是非常高的，2019年全年累计销量3.99万台，月均销量3000多台，销量不高也不算低。 /pp君越价格方面优势比较明显，以2019款28T豪华版为列，指导价23.98万，目前市场有4.5万左右优惠，实际裸车价19.48万，加上购置税17239，保险6950，车船税480，上牌500，全款落地价219969元。/pp动力方面 也是非常值得一提，君越搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大功率241马力，最大扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，百公里加速仅需7.5秒，动力表现在同级别属于比较领先的，动力参数超过了大众2.0T高功率版，实际加速表现感觉换挡非常顺滑，换挡有节奏感，深踩油门推背感很强，中后段动力储备充裕，舍得给油不会令人失望。底盘软硬适中，悬挂支撑有力，过滤颠簸从容得体，同时又有一定的路感，过弯姿态优雅稳定，操控性以及舒适性都是可圈可点。/pp外观方面 君越大气稳重，同时又不失 时尚 感，家族式中网辨识度极高，镀铬条与大灯融为一体显得颇为精致，车身侧面超过5米的车身视觉效果极为修长，车身姿态低矮，运动感十足，尾部紧凑性感，贯穿式的镀铬条很显档次，上扬的尾翼以及双边单出排气运动气息浓厚。内饰方面给人感觉豪华感很强，环抱式的驾驶舱布局简洁大方，大量的软性皮革搭配烤漆面板装饰质感不俗，内嵌式的8英寸中控屏视觉效果出色，同时支持手机互联映射，电子换挡杆凸显档次感。/pp总得来说别克君越整体产品力还是非常突出的，内饰豪华，动力强劲，配置丰富，乘坐舒适，空间宽敞，车内静谧性一流，操控性能不弱，20万的价格里个人觉得君越还是非常值得购买的。 /pp 君越应该是别克轿车里旗舰车型了，定位于B+级车型，面向城市中产阶级消费群体，但由于通用的品牌一直都是以大幅降价促销量造成了以上打下局面和大众双雄和日系三剑客抢市场，只是可惜君越的市场表现并不尽如人意，现在销量也就三四千的样子。/pp个人感觉君越的优势有/pp 1，豪华的内饰，可以说别克在同级别中内饰设计和用料方面绝对是下血本的，手摸到的地方基本都采用软包，真皮方向盘，真皮座椅等等。想比较大众一成不变的内饰设计和日系车的居家简约内饰，别克君越内饰绝对领先对手。/pp2，空间方面和行驶品质。新君越车身5026*1866*1462轴距更是达到了2905mm，空间方面已经不是够用而是很富裕了。而且，别克君越的隔音降噪做的也比较不错，全系标配的主动降噪技术，主动悬挂系统也提高了舒适性。/pp 3，发动机技术方面也是领先的，其搭载的可智能变缸发动机也是通用最新的第八代2.0T发动机。智能变缸技术分为四缸澎湃模式，四缸高效模式，两缸经济模式，极大提高了燃油经济性。其中最大功率达到241马力，最大扭矩350nm，百公里加速7.5s。这一款发动机可是集合了通用最新的技术，主动热管理系统，可有效缩短发动机暖机时间。单缸最优就是每一个气缸可以做到单独进入电控。与之匹配的9AT变速箱表现也不错，市场也没有反映什么大的问题。/pp作为一款中型轿车，别克君越在市场中的口碑和人气都很高，不过其竞争压力也不小。与同级别的大众迈腾，帕萨特等车型相比，别克君越更加偏重于年轻化和商务化，比较符合年轻人的审美。/pp那么别克君越在市场上的表现究竟如何，与同级别车型相比又有着哪些优势呢？/pp首先在外观方面，别克君越采用的是全新的家族式设计，横贯式镀铬饰条的设计很有辨识度，两侧锐利的LED大灯组和下方的“L”型大灯相互呼应，让整辆车的线条感变得更强，整体看上去也更显年轻运动。/pp超过5米的车身长度十分奢华霸气，2905毫米的轴距让车内空间十分宽敞，在同级别车型中也有着很强的竞争力。/pp其次在动力方面，别克君越搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到241匹马力，同时匹配9挡手自一体变速箱。虽然在售车型仅有这一种动力组合，但是这样的动力参数无疑可以满足大多数用户对于动力的需求。/pp最后在配置方面，除了搭载基本的胎压监测，ESP系统，并线辅助，倒车影像，定速巡航等配置之外，君越高配版车型还搭载了可变悬架功能，也就是悬架的软硬度调节，可以满足用户在多种情形下和路况的需要。/pp另外，中高配版车型搭载了GPS导航系统，道路救援呼叫以及车载电话等功能，为了保证用户的舒适性，还加载了PM2.5过滤装置和车载空气净化器。/pp综上来看，别克君越整体的性价比还是很高的，而且作为一款合资中型轿车，其厂商指导价格也仅为22.98万元-28.98万元，在中型车当中优惠幅度很大，虽然近期销量受到了一定的冲击，但是如果能够积极尝试新的营销方法和策略，别克君越的潜力还是很大的。/pp别克君越是一款特点比较鲜明的车型，这款车有着非常明显的优势，也有着比较明显的缺点，因此市场表现并不算特别出色。 /pp 从四月份的销量数据来看，别克君越排在美系轿车的第四名，月销量为5299辆，这个销量数据其实并不算出色，因为同级别的大众帕萨特和本田雅阁等车型的销量都是过万的，不过这个成绩也并不算差，因为君越的定位还是要略高一些的。/pp 别克君越属于合资中型轿车，但是这款车的定位比君威更高，同时也高于目前市场上主流的合资中型轿车，因为君越的尺寸更大一些，这款车的车身长度超过了5米，轴距达到了2905mm，所以这款车有着更加宽敞的乘坐空间，车内也显得更有高级感一些。/pp 君越的优势就非常明显了，首先就是这款车的尺寸有着越级的水平，空间表现十分出色，其次是这款车的用料比较厚道，车内大多都是皮质覆盖，高级感出众。再者就是君越全系都是2.0T发动机+9AT变速箱，动力水平超过了大部分同级别车型。/pp 君越的缺点主要集中在油耗高、发动机噪音大等方面，另外君越的9AT变速箱的表现也不是特别优秀。由于君越销量不是特别高，所以这款车的保值率表现也不如主流的合资中型轿车。/pp君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。/pp 上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿 科技 的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪佛兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。/pp 上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。/pp 君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。/pp 美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用 汽车 全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机采用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(SFI)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。/pp 别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用 汽车 动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。/pp 新君越SIDI缸内直喷发动机/pp 世界范围内采用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则采用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均采用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。/pp 新君越采用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Wards Auto世界十佳发动机大奖，同时这采用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田皇冠旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。/pp 底盘/pp 别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、 娱乐 等各大模块及传感器。/pp 全新的增强型底盘采用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的，由于中国路况比美国差，所以君越的悬架的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。/pp 在主动安全性上，别克LaCROSSE君越拥有VSES车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配系统)，能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。TCS(牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。/pp 外形/pp LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。/pp 而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚 汽车 技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。/pp 设计/pp 北美LaCrosse和国内君越均采用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过采用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境/pp 在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，采用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。/pp 别克君越发动机采用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴采用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。/pp 别克君越的油耗，北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。/pp 新一代君越是以B+级轿车身份上市，车长超五米，轴距超两米九，基本达到了C级车的要求。外观大气，内饰豪华，被认为是德系和日系几大标杆车型的有力竞争者。但销量确是一般，个人认为消费者对于美系车油老虎的观念根深蒂固。再加上老款君越油耗高，传动效率低这是事实，每个人买车都会征求亲朋好友的意见，所以大部分老款车主是不会建议朋友买君越的。/pp 30内落地没几个对手，30以上没几个会看君越。对比凯美瑞雅阁阿特兹，动力安全静音空间底盘完胜。对比迈腾帕萨特，空间平，动力在380-330间，考虑到380的迈腾帕萨特很少，可以平手。安全大众断a柱君越完胜，底盘平，保养的线at完胜双离合，保养一个950一个1200，小胜。/pp 自己开不谈保值君越，在意品牌就上a4或者3系，想小众就金牛座c6，30内，除了金牛座跟c6，君越基本没对手。/pp 君越就是内饰豪华，外形好看动感，再有就是b+级的身材，动力总成同级别上上之选，配置也高，最重要的是性价比不错，但是固有的观点导致这车没有大火，但是也算是这个价格不错的选择，而且随着德系缺钙，日系产奶，美系车将有可能被迫突围，其实我本人还挺喜欢别克车的。/pp 亲身经历，上汽通用别克君越，门窗内饰异响，无钥匙进入时好时坏，主屏幕松动漏灰，这些咱都能忍，但涉及安全问题的底盘主要部件，后悬挂异响严重没有，上网一查相当一部分车主存在此类问题，在保修期内，问题得不到解决，厂家和4s店，居然说是正常现象，想解决得必须得交钱，而且交钱了能不能解决问题，也不保证，只能一个个部件换，我滴个乖乖，质保期不保修，车主交钱换部件，做实验呢。好不好您自己品。/p
p别克君越值得买。/pp1、外观方面，既大气又不是很张扬，也不是很前卫，看起来也不古老，也没有那么强的激进感。一个别克家族式是前脸设计，一如既往的突出低调的奢华感，两个展翼型的LED日间行车灯搭配LED的透镜大灯，还有照明模式的切换和自适应的远近光并配有自动开始的功能，在实用性，安全性和智能科技上面有非常强的冲击感。/pp2、动力方面，全新的通用Ecotec可变缸发动机从进气、喷油、热管理，几点着手出发。全新的可变气门管理技术不光在燃油经济性上有很大改进，在排放标准上也下了汗马功劳。搭配9速的智能变速箱，齿比更加密集，换挡平顺的同时又提高了燃油经济性，动力还能很好的得到满足。/pp3、内饰方面，别克的内饰一直在同级别当中都是极具性价比的，花20万出头的价格能拿到一个沃德十佳的内饰设计，并且在用料方面又很实在，大面积的软材料和真皮包裹，提升档次感的同时又提高了整个内饰方面的安全性。/pp4、舒适性方面，当同级别车型中还在用后扭力梁，扭转梁的时候君越能给你一个后多连杆的设计，不但底盘滤震能做到细致的同时还能有很好的支撑性，再搭配上ANC主动降噪，给你后排能翘腿的空间，极致的图书馆级别静音感受还有通风加热甚至按摩的配置，在舒适度方面能给你极大的享受。/pp5、在互联科技方面，第二代的互联车机系统提供在线听歌、导航、车主生活服务，还有CarPlay，智能手机映射等多种功能，安吉星全时在线助理，提供远程启动，远程解锁这些方便又实用的功能。/pp6、安全性方面，仿佛车道保持，偏离预警、测盲区预警、泊车辅助、行人识别、行人保护、前车距离提示、碰撞预警、碰撞缓解、已经成为了别克车型的标配，再加上别克车一直以安全性著称。/p
p这款车型还是非常不错的车型的，也只是很高的，而且车上面的一些线条都是特别耐看的；我觉得这款车应该不会是宋PLUS DM-i的对手。/p
pAE86是丰田公司生产的一种小型、轻便、经济的汽车。其售价在27.78-28.78万元之间。1983年作为丰田卡罗拉第五代投入生产线。由于汽车技术的进步，1978年丰田推出的TERCEL标志着小型车从结构简单但成本高、占空间的FR(前置发动机后轮驱动)转向成本更复杂的FF(前置发动机前轮驱动)。此后，小明星、卡罗拉等车陆续转投FF阵营。大势之下，1983年的第五代LEVIN/TRUENO成为了卡罗拉的FR末代。这是一辆涉及动漫《头文字D》中藤原拓海和秋山的汽车。丰田ae86价格在28万左右，丰田AE86停产。AE86是丰田第四代卡罗拉的底盘号。因为这款车名气大，所以底盘号成了这款车的代号。现在卡罗拉已经生产到第十代了，相隔几十年的车型已经不多了，别说当时经济不发达的国家，就连日本的汽车数量都不多。丰田跑车86需要27.78-28.78万元：1。丰田ae86停产。首先，AE86不是一个车名，只是一个车架号。但是这个帧号却是为两个人而出名的，那就是藤原拓海和他的父亲藤本。父子二人在秋名山开了一家豆腐店，以高超的车技闻名。2.当然，高超的扩海技巧离不开背后的努力。为了训练儿子的驾驶技术，藤原拓海从13岁开始每天凌晨4点开AE86送豆腐到酒店，坚持了5年，风雨无阻。久而久之，他对著名的秋山的地形非常熟悉。除了父亲文泰，拓海的车技是秋名山最好的。3.实际上，AE86是一辆普通的民用汽车，但藤原拓海的AE86是独一无二的，因为它是由藤本精细改装的。原厂发动机马力首次由130改为150，最高转速也提高到8000转。后来拓哉在秋山遇到须藤Kyichi的Lancer Evolution III CE9A时，挑衅失败。最后，Tatsuo藤原做了一个大动作，找到了一个最大马力为240匹的特殊赛车发动机，并将其安装在AE86上。/pp通过上面的介绍，我想知道你为丰田跑车86付出了多少？一切都清楚了吗？希望以上介绍能对你有所帮助。/p
p宾利现在在售的SUV只有一款车型 添越，指导价：269.00-480.00万。/p
p威马汽车质量很不错，值得购买。/pp威马EX5是威马汽车全球首款量产车，威马EX5是一款纯电动智能化SUV车型。/pp威马EX5尾部造型较为饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，极具辨识度。尾门右下方设有“EX5”标识。/pp威马EX5内饰设计较为简洁，中控12.8英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有12.3英寸全液晶仪表、及i-control操作板。/pp动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。在续航方面，官方公布其续航里程可以达到600公里，综合工况下续航里程超过450公里。/pp威马EX5定位紧凑型SUV，车身尺寸为4585*1835*1672毫米，轴距达到2703毫米。新车侧身线条简洁流畅，为降低风阻新车还采用了隐藏式门把手。/p
p为爱车穿“新衣”，隐形车衣到底是智商税还是真有用，这个主要取决了个人心态。/pp随着社会的快速发展，人们的生活水平越来越高，很多人在奋斗了一段时间之后，就会攒够钱购买一辆自己的爱车。但是一辆汽车动辄十几万的价格还是会让不少人感到心疼的，所以在购买了爱车之后，人们往往都非常珍惜，平时也注重保养，开的时候也小心翼翼，如果发生了磕碰，还是会感到很心疼的。因此隐形车衣也就诞生了。那么隐形车衣这个东西到底是有用还是智商税呢？/pp首先，隐形车衣肯定是有用的，虽然它在大的碰撞和剐蹭面前，似乎一无是处。但是在日常驾驶中小的磕碰和刮蹭还是有一定的防护作用。在贴了一段时间之后，没有贴过隐形车衣的车和贴过隐形车衣的车。车漆绝对是不一样的。/pp第二，隐形车衣主要是为了保护原厂漆而存在的。原厂漆一个车只能有一次，后面不管车漆怎么补怎么弄，都不可能达到原厂漆那么完美。不过对于是否要保护原厂漆，不同的人有不同的态度，有的人认为车买来就是消耗品。如果原厂漆实在破坏的厉害的话，补一补就好了，也无所谓。好多人认为原厂漆非常重要，不想被磕碰，也不想有损伤。/pp第三，我们就要比较一下补漆和车衣的价钱了。一般来说，去路边维修店，车漆在400~500左右。去4s店补漆的话，价格肯定会比路边店高，但是车漆的质量和工艺也会相应的比较好。 隐形车衣的价格最便宜的也在五六千元左右。但他毕竟是贴上去的，最多也就支撑两年左右。所以隐形车衣到底是真的有用还是智商税，这个要根据不同的人对待车的不同心态来决定的。/p
p说起汽车养护，“车漆保护”无疑是至关重要的一环——原厂车漆的价值约占整车的15%，在很大程度上决定着汽车二次售卖的价格，因此许多车主会格外注重原厂车漆的保护。/pp当下，车漆保护的方式众多，其中最具争议的当属隐形车衣（漆面保护膜）了。许多车主认为隐形车衣（漆面保护膜）方便实用值得一贴，一些车主则认为隐形车衣（漆面保护膜）价格太贵接受不了，甚至还有部分车主认为隐形车衣（漆面保护膜）只是徒有虚名根本不值得贴。/pp那么，隐形车衣（漆面保护膜）究竟有没有必要贴呢？贴了隐形车衣（漆面保护膜）是否就是在交智商税呢？/pp首先得知道隐形车衣（漆面保护膜）的功能。隐形车衣（漆面保护膜）主要有四大功能：增亮度、抗氧化、抗腐蚀和耐剐蹭。如果说增亮的效果不好定义的话，抗氧化、抗腐蚀和耐剐蹭绝对是相当实用的。/pp车漆氧化是一个持续进行的过程，也就是说，自汽车出厂之日起，失去光泽、黑车发污、白车发黄的细微变化一直在进行。抗腐蚀的优势主要体现在平时停车时，如果停在树下或者灌木丛旁，难免会有树胶、虫尸和鸟粪落在车漆表面，如果没有及时洗掉便会腐蚀漆面；耐剐蹭主要抵御的则是路边溅起的飞石、道路两旁的树枝等日常用车情景。/pp贴隐形车衣（漆面保护膜）可以视作给原厂漆续了一条命。开车上路，剐蹭是难以避免的。有时候可能是你自己不小心刮擦了，但更多时候并不是你的驾驶技术不行，反而是其他人给你的车带来伤害，甚至还可能是熊孩子、划车党啥的。所以，多一层保护多一分保险。/pp当然不同的人“玩”车的态度也是不一样的。一些车友认为汽车只是一个交通工具，没必要把它供起来。这当然是一种态度，但它并不唯一。因为我也有权利，哪怕只是买个飞度，把它当成自己喜欢的玩具，好好保护起来。这个世界有一个词，叫“大男孩玩具”，一定程度上，给自己的“玩具车”贴隐形车衣（漆面保护膜），相当于给雪茄买个恒温恒湿箱，或者是给心爱的手办买个展示柜。无他，喜欢罢了。/pp贴隐形车衣（漆面保护膜）一定不是在交智商税，但是贴劣质车衣就是在交智商税。前者是把自己对物品的喜好，强加到他人身上，而后者则是为了小便宜去吃大亏！/p
p珠光白。速腾，是一汽大众旗下的合资A+级三厢轿车品牌，该车于2006年4月9日投入中国市场，其前身为德国大众汽车旗下第五代捷达轿车，定位为“德系高性能轿车”。全系可选星瀚蓝、海贝金、水晶银、锰石黑、极地白，其中280TSI卓越版Plus还可选珠光白。23款大众速腾超越版珠光白于2022年8月31日刚出来。全系配备LED日间行车灯、后雾灯、自动大灯、大灯带高度可调且带延时关闭功能。/p
p本田英诗派是一款中型车，与本田雅阁同级别。它的纵横高度分别为4910、1862、1450，轴距为2830。该车可选两种发动机：2.0升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。搭载2.0升自然吸气发动机的车型为混合动力版，该发动机最大输出功率为107kw，最大输出转速为6200转/分，最大扭矩为175米，最大扭矩转速为3500转/分。此发动机配备了多点电喷技术和铝合金气缸盖。电机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。1.5升涡轮增压发动机的最大功率为143kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为260牛米，最大扭矩转速为1600转至5000转每分钟。此发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体，并与cvt变速器匹配。使用cvt变速器可提高汽车换挡的顺畅性和燃料的合理性。本田英诗派的前悬架使用麦克弗森独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆悬架可提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。/p
p你好，我是东风标致官方购车顾问/pp目前厂商报价：16.97-23.43万。/pp夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同。/pp东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘体验。东风标致508汲取了标致品牌120年来对于造出“最安全汽车”的技术精华，配合最先进的科技性安全装备，对车内及车外成员起到全方位的周到安全防护。东风标致508采用了顶级钢板材质，最高强度可达1600Mpa，足可媲美核潜艇与航天飞机的硬度。通过欧洲最新安全标准的安全舱式立体防撞设计，保证了在发生碰撞时对驾乘人员及行人的全方位呵护。508装备了两个排量的动力，其中2.0升发动机的最大功率达到了147马力，其实这个动力水平在城市中代步也基本够用。而主销的2.3升发动机能提供171马力的最大功率。508在平时驾驶时油耗较低，平均9L左右的油耗在同级中也有比较明显的优势。/pp你可以点击这里咨询标致508的最低价格和优惠。/p
p2020款别克英朗为4缸，使用1.5升自然吸气发动机。这是四缸发动机。别克是别克旗下的紧凑型车，轴距为2640mm(mm)，纵横高度分别为4609mm(mm)、1798mm(mm)、1464mm(mm)。别克1.5升自然吸气发动机具有113马力和141米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为4400转/分钟，最大输出转速为6000转/分钟。该发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术，使用铝合金气缸盖。与这台发动机匹配的是6at变速器。2020年别克英格拉姆的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是改进双横臂悬架的产品，这类悬架是将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的接地性能，这样可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，也有可能提高汽车的操纵性。麦弗逊悬架是常见的独立悬架，这种悬架的结构非常简单，麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这种悬架几乎不占用发动机舱的空间。当然，有非常多前置卧式发动机的汽车会使用麦克弗森悬架。/p
p8年丰田逸致跑13万公里，车子的车况可以，手续齐全的话，一般来说二手车价位大体七万左右，具体结合车子的配置。/pp style=text-align: centerp插齿刀车锁蜗轮齿顶曲面