2024-01-20 03:41
楔角车锁车座调节阀旁联系统蜗轮齿顶曲面作为上海通用汽车进一步推进“更好性能，更低能耗，更少排放”的绿色产品战略的重要举措，2012款别克“双君”和雪佛兰全球中高级旗舰迈锐宝全系搭载了全新一代S6六速手自一体变速箱。新款变速箱不仅继承了上一代产品紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等优势，同时有效提升了换挡平顺性与响应速度，并带来更为平顺的动力输出及出色的燃油经济性表现。
此次我们有幸接受上海通用厂房的邀请，来到了著名的泛亚汽车技术研发中心，现场体验第二代S6变速箱拆解过程。接下来大家就跟着我一同进入这个神秘的泛亚吧！
严密的安保措施一开始都让我们感觉很不自在，不过这样的环境的确也符合了泛亚这个被称为“神秘之地”的名字。
就这样，我们的所有可拍摄的设备都交由专人保管了，接下来我只能用图示来告诉大家发生了什么。
进入了可拍摄环节，我们的神经一下子放松了许多，一台全新的通用第二代S6变速箱展现在我们面前，工作台上还有此次拆解会用到的各种工具。
一、提升了换挡质量换挡更为平顺，换挡反应时间缩短0.5-0.6秒
不同于VBS（variable bleed solenoid）通过电信号间接控制油压，VFS（variable flow solenoid）内部是阀芯结构，可直接控制离合器压力，不易受油液温度和主油压波动干扰，达到高精度的离合器操纵流量控制，实现及时换挡，提高换挡平顺性和燃油经济性。
重新设计的阀体总成，阀体弹簧，蓄能器弹簧，Check balls，TEHCM配合高精度VFS变流量电磁阀，提高换挡的响应速度。
TEHCM由于可以相对准确控制油压，可以通过精确控制调节阀位置调整流量来减少油压变化的冲击。大刚度波纹片会改善离合器释放时系统的冲击。
二、油压和流量要求进一步降低燃油经济性提升约2%
相比上一代产品，可以更准确控制离合器压力，不需要再提供大油压来补偿外在因素变化（如温度）的影响。
当然了，第一代S6变速箱也有它的优势，第二代S6变速箱保留了前一代上的某些优势特长。
1）采用单一轴专利技术：变速箱内只有一根轴，使变速箱整体体积缩小，重量减轻，相应车辆的重量减轻，有效的降低了油耗。
2）离合器直接换挡：两个挡位的离合器之间同时结合或释放，无中间过渡环节；换挡更加迅速、流畅 、能耗损失更小，提高了使用的经济性。
3）高精度齿轮组：变速箱里的齿轮组是高精度的斜齿轮，并采用高标准高精度加工研磨，相比一般变速箱的直齿轮，它的啮合度更高，啮合时冲击更小，运行更顺畅，能量损失更少，运行过程中大幅度降低噪音。
4）嵌入式新一代变速箱控制模块TEHCM： 运用电子液压控制；屏蔽了发动机舱及底盘附近的电器信号干扰，系统稳定性得以提高节省了发动机舱内部空间，有利于散热和提高功效。
面对极寒的天气和陌生的环境，我的心中有些许焦虑，但这次坐到揽巡和探岳车内的时候，那些焦虑却再也没有找上门来…
在All in纯电赛道后，他们推出了首款纯电四门GT跑车EMEYA，定位超跑GT，基于EPA架构打造，售价区间66.80-118.00万元。
网络上曝光了蔚来旗下中端品牌阿尔卑斯的部分消息，据悉，新品牌将在2024年下半年推出首款车型，对标特斯拉Model Y，起售价将介于20-25万元之间。
2024年将会推出全新一代凯美瑞、铂智品牌全新大紧凑型（A+级）纯电SUV和纯电中大型轿车3款全新产品。
具体车型包括捷达全新旗舰SUV车型VS8、全新SUV车型VS6，以及全新三厢轿车VA5等。新车型的推出将有力推动捷达品牌在市场上的发展和竞争力提升。